ערעפלאן קראכן נייעסן

באריכטן און אנאליזן

די אחראים: אחראי, געלעגער

אוועטאר
ים רויבער
שר האלפיים
תגובות: 2011
זיך איינגעשריבען אום: דאנארשטאג פאברואר 03, 2011 2:13 pm

תגובהדורך ים רויבער » מאנטאג מאי 09, 2011 7:59 pm

כא כא כא האבן זיך די רויבער צולאכט (מנחם מענדל)
pirate.ivelt@gmail.com

שאלת_חכם
שר חמש מאות
תגובות: 995
זיך איינגעשריבען אום: מיטוואך אפריל 06, 2011 4:46 pm

תגובהדורך שאלת_חכם » מיטוואך מאי 18, 2011 9:44 pm

מיליטערישער עראפלאן יעצט געקראכט אין קאליפארניע, אלע 3 מיליטערלייט ארויס אומבאשעדיגט
שאלת חכם חצי נחמה

אוועטאר
מחותן
שר תשעת אלפים
תגובות: 9999
זיך איינגעשריבען אום: דינסטאג נובעמבער 09, 2010 11:39 am

תגובהדורך מחותן » פרייטאג מאי 27, 2011 10:05 am

מחותן האט געשריבן:מען האט געטראפן די שווארצע קעסטליך פון די געקראכטע עיר פראנס פליגער.


Air France jet crashed nose-up after 4 minute ordeal


PARIS (Reuters) – Pilots wrestled with the controls of an Air France airliner for more than four minutes before it plunged into the Atlantic with its nose up, killing all 228 people on board, French investigators said Friday.

The 2009 emergency began with a stall warning two and a half hours into the Rio-Paris flight and nine minutes after the captain had left the cockpit for a routine rest period.

The Airbus A330 jet climbed to 38,000 feet and then began a dramatic three and a half minute descent, rolling from left to right, with the youngest of three pilots handing control to the second most senior pilot one minute before the crash.

The timeline was described in a note by France's BEA crash investigation authority, which said it was too early to give the causes of the crash ahead of a fuller report in the summer.

"These are so far just observations, not an understanding of the events," BEA director Jean-Paul Troadec told reporters.

The captain returned after "several attempts" to call him back to the cockpit but was not at the controls in the final moments, according to information gleaned from black boxes.

By the time the 58-year-old returned, just over a minute into the emergency, the aircraft was plunging at 10,000 feet a minute with its nose pointing up 15 degrees and at too high an angle compared to the onrushing air to provide lift.

The BEA said the reading of black boxes hauled up from the Atlantic floor earlier this month suggested the crew were not able to determine how fast the plane was flying.

That echoes earlier findings which suggest the pitot tubes or speed sensors on the plane may have become iced up.

It also said that crew mainly responded to stall warnings by attempting to lift the nose of the plane, without elaborating.

Experts say pilots typically push the stick forward to cope with a stall to close the angle with the air and regain lift.

Air France said it would make a statement later Friday.


דרך אגב, "דער שטערן" האט געהאט פאריגע חודש זייער א בייסיגע ארטיקעל קעגן עיר פראנס,קעגן פראנקרייך און אזוי אוך קען פראנקרייך'ס אוואציע אויספארשונג קאמיטע בנוגע די אויספארשונג, לויט דער שטערן, איז א שאלה אויב זיי זענענן בכלל באגלייבט

חלבנה
שר חמישים
תגובות: 59
זיך איינגעשריבען אום: מיטוואך אפריל 07, 2010 8:25 pm

תגובהדורך חלבנה » פרייטאג מאי 27, 2011 10:14 am

אין קורצן: וואס שטייט דארט אינעם לאנגן ענגלישן תגובה?

אוועטאר
שוועמל
שר עשרת אלפים
תגובות: 14186
זיך איינגעשריבען אום: מיטוואך יולי 19, 2006 8:40 pm
לאקאציע: גידולו בכל מקום

תגובהדורך שוועמל » פרייטאג מאי 27, 2011 10:32 am

שאלת_חכם האט געשריבן:מיליטערישער עראפלאן יעצט געקראכט אין קאליפארניע, אלע 3 מיליטערלייט ארויס אומבאשעדיגט

לעצטענס אינאכט גענומען אז גאר א קליינער פראצענט פון מיליטערישע לופט עקסידענטן זענען פאטאל, ד"ה אז איבער 95 פראצענט לעבן איבער.
אין קאנטראסט צו ציווילע לופט עקסידענטן וואס דארט איז פונקט פארקערט.

די סיבה דערצו איז וויבאלד די מיליטערלייט זענען ספעציעל טרענירט זיך צו ספראווען אין שווערע פעלער, ווי אויך זענען די מלחמה פליגערס בעסער אויסגעשטאט מיט מעכאנאציעס צו קענען ראטעווען די פאסאנזשירן.

בלייבט א שאלה, פארוואס זאל מען נישט אימפלעמענטירן די זעלבע סארט איינריכטונגען אין ציווילע באנוץ אויב דאס ראטעוועט לעבנס?
שוש אשיש בה', תגל נפשי באלקי! (ישעיה סא)

אוועטאר
מחותן
שר תשעת אלפים
תגובות: 9999
זיך איינגעשריבען אום: דינסטאג נובעמבער 09, 2010 11:39 am

תגובהדורך מחותן » פרייטאג מאי 27, 2011 10:55 am

שוועמל

דיין שאלה איז, פארוואס מען האט נישט אויף עירבאס 380, אינטער אלע 550 זיצען, א אפשען אז מען זאל קענן די דריקען די זעלבע סארט קנעפל וואס מען דיקט אויף א מיליטערישע פלייט??
אדער אפשר נאר אינטער די 440 זיצען פון א 747??

אוועטאר
ים רויבער
שר האלפיים
תגובות: 2011
זיך איינגעשריבען אום: דאנארשטאג פאברואר 03, 2011 2:13 pm

תגובהדורך ים רויבער » פרייטאג מאי 27, 2011 11:18 am

חלבנה האט געשריבן:אין קורצן: וואס שטייט דארט אינעם לאנגן ענגלישן תגובה?

מחותן לעבן דא האסטו אויך נישט קיין אידיש?
כא כא כא האבן זיך די רויבער צולאכט (מנחם מענדל)
pirate.ivelt@gmail.com

אוועטאר
צייטליך
מ. ראש הקהל
תגובות: 12470
זיך איינגעשריבען אום: מיטוואך נובעמבער 01, 2006 6:13 pm
לאקאציע: ערגעץ דא אין די געגענט.

תגובהדורך צייטליך » פרייטאג מאי 27, 2011 11:21 am

די מיליטערישע פליגער'ס זענען אויסגעשטאט אז ער דריקט א קנעפל און ער ווערט ארויסגעשאסן פונעם קאקפיט מיט א שוידערליכן קראפט און און פאלט צוריק אראפ מיט א פערישוט. א זאך וועלעכע מ'קען פארשטייט זיך נישט אריינלייגן אין יעדע ציווילע ערעפלאן.
איך בין צייטליך און איך האב עפראווד די תגובה.

אוועטאר
מידער
שר האלפיים
תגובות: 2242
זיך איינגעשריבען אום: פרייטאג מאי 06, 2011 11:55 am
לאקאציע: אונטער פרעשור

תגובהדורך מידער » פרייטאג מאי 27, 2011 1:10 pm

צייטליך, ווי איך פארשטיי איז שוועמל'ס קשיא געווען פארוואס מיט די היינטיגע פארגעשריטענע וועלט זאל מען נישט קענען טון דאס זעלבע ביי פשוטע פליגער. אמת טאקע אז ס'איז א אנגעשטעלטע זאך, אבער נאך אלס בעסער ווי דער גאנצער עולם זאל באקומען זיכערע טויט שטראף.

וועגן די ענגלישע ארטיקלען, מיין איך אז אויב איינער זעהט עפעס אן אינטערסאנטער ארטיקל, אנשטאט אריינשליידערן אינגאנצן פאר'גוי'ישט, זאל מען דאס בעפאר איבערטייטשן ביי גוגל ווי זיי טייטשן עס איבער מיט א מורא'דיגע קלארקייט. אויב אייער אויגן שווידענלט ביים ליינען דעם ארטיקל ברויך מען בארגן די ברילן פון צייטליך.

לופט פֿראַנקרייַך שפּריץ קראַשט נאָז-אַרויף נאָך 4 מינוט אָרדעאַל


פּאַריז (רעוטערס) - פּילאָץ רעסאַלד מיט די קאָנטראָלס פון אַ לופט פֿראַנקרייַך ערליינער פֿאַר מער ווי פיר מינוט איידער עס פּלאַנדזשד אין די אַטלאַנטיק מיט זייַן נאָז אַרויף, מאָרד אַלע 228 מענטשן אויף ברעט, פראנצויזיש ינוועסטאַגייטערז געזאגט פרייטאג.

די 2009 נויטפאַל אנגעהויבן מיט אַ סטאָל ווארענונג צוויי און אַ האַלב שעה אין די ריאָ-פּאַריז אַנטלויפן און נייַן מינוט נאָך דער הויפטמאן האט לינקס די קאַקפּיט פֿאַר אַ רוטין רו צייַט.

די אַירבוס אַ330 שפּריץ קליימד צו 38,000 פֿיס און דעמאָלט אנגעהויבן אַ דראַמאַטיק דרייַ און אַ האַלב מינוט אַראָפּגאַנג, ראָולינג פון לינקס צו רעכט, מיט די יאַנגגאַסט פון דרייַ פּיילאַץ כאַנדינג קאָנטראָל צו דער רגע רובֿ עלטער פּילאָט איין מינוט איידער דער קראַך.

די טיימליין איז דיסקרייבד אין אַ טאָן דורך פֿראַנקרייַך ס בי טראַסק ויספאָרשונג אויטאָריטעט, וואָס האט עס איז צו פרי צו געבן די סיבות פון דער טראַסק פאָרויס פון אַ פולער באַריכט אין דער זומער.

"די דאזיקע זענען אַזוי ווייַט נאָר אָבסערוואַציעס, ניט אַן פארשטאנד פון די געשעענישן," בי דירעקטאָר דזשין-פאולוס טראָאַדעק דערציילט רעפּאָרטערס.

דער הויפטמאן אומגעקערט נאָך "עטלעכע פרווון" צו רופן אים צוריק צו דער קאַקפּיט אָבער געווען ניט בייַ דער קאָנטראָלס אין די לעצט רגעס, לויט צו אינפֿאָרמאַציע גלינד פון שוואַרץ באָקסעס.

דורך די צייַט די 58-יאָר-אַלט אומגעקערט, נאָר איבער אַ מינוט אין די גוואַלד, די ערקראַפט איז פּלאַנדזשינג בייַ 10,000 פֿיס אַ מינוט מיט זייַן נאָז פּוינטינג אַרויף 15 דיגריז און בייַ צו הויך אַ ווינקל קאַמפּערד צו די אַנראַשינג לופט צו צושטעלן הייבן.

די בי געזאגט די לייענען פון שוואַרץ באָקסעס כאָלד אַרויף פון דעם אַטלאַנטיק פלאָר פריער דעם חודש סאַגדזשעסטאַד דער קאָמאַנדע האבן ניט געקענט צו באַשטימען ווי שנעל די פלאַך איז געווען פליענדיק.

אַז עקאָוז פריער פיינדינגז וואָס פֿאָרשלאָגן די פּיטאָט טובז אָדער גיכקייַט סענסאָרס אויף די פלאַך זאל האָבן ווערן ייסט אַרויף.

עס אויך געזאגט אַז קאָמאַנדע עיקר אפגערופן צו סטאָל וואָרנינגז דורך אַטעמפּטינג צו הייבן די נאָז פון די פלאַך, אָן ילאַבערייטינג.

עקספּערץ זאָגן פּיילאַץ טיפּיקלי שטופּן די שטעקן פאָרויס צו קאָפּע מיט אַ סטאָל צו פאַרמאַכן די ווינקל מיט די לופט און ריגיין הייבן.

לופט פֿראַנקרייַך האט עס וואָלט מאַכן אַ דערקלערונג שפּעטער פרייטאג.ה

איך האָפן דיין ציין איז ניט איבערגעבליבענע נאָך לייענען דעם אַרטיקל.

אוועטאר
איזעי
שר האלף
תגובות: 1533
זיך איינגעשריבען אום: מאנטאג פאברואר 21, 2011 5:30 pm
לאקאציע: אויפן שטאק

תגובהדורך איזעי » פרייטאג מאי 27, 2011 1:41 pm

עס איז נישט מעגליך צו פארשטיין קיין אות אחת.

טו מיר א טובה, און טייטש עס צוריק איבער אויף ענגליש....

אוועטאר
מחותן
שר תשעת אלפים
תגובות: 9999
זיך איינגעשריבען אום: דינסטאג נובעמבער 09, 2010 11:39 am

תגובהדורך מחותן » פרייטאג מאי 27, 2011 2:33 pm

דעם הויפט נייעס פון דעם לאנגען ענגלישען ארטיקעל איז

1}אז מען קען בכלל ליינען די אינפערמאציע, עס איז געווען מוטל בספק אויב מען וועט עס נאך קענענן ליינען, נאכען זיין און וואסער פאר מער ווי צוויי יאר

2}דער הויפט פיילאט איז נישט געווען און קאקפיט בשעת די טראגעדיע האט זיך אנגעהויבן, מען האט אים עטליכע מאל געדארפט רופען ער זאל אריינקימען, עס איז נערמאל אז זיי נעמען א קורצע אפרי אינמיטען פליען, דער אינגערער פיילאט האט באהאנדעלט די קריזיס

3}דער קריזיעס האט זיך אנגעהויבן מיט א סטעל ווארענוג, דא איז טייטש אז זיי באקימען פלוצליניג א מעלדונוג, אז דער פליגער האט פארלוירן קראפט, און עס קען א ליאדע מינוט זיך צופיצליען און די ליפטען, אדער אראפקראכען אויפן ערד {מייין הערה, די קאנטינענטעל פליגער מיט עטליכער מער פון 50 פלי רייזע, וואס האט געקראכט לערך צוויי יאר צירוק, ערגעץ נעבן קאנדא, אדער און קאנדא, האט געקראכט נאכען באקימען א סטעל ווארענוג, און די פילאטען האבן עס נישט גוט באהאנדלעט}

4}די פליגער איז געפאלן 10,000 פוס א מינוט .........OUCH פאר קיין שום איד נישט געוואנטשען, אפילו מען לעבט עס איבער

5}די פלי מאנשאפט האבן נישט געקענט אפמאכען ווי שנעל די פליגער פליט בשעת די קריזיס האט אויסגעבראכען, און דאס האט לכאורה בייגעשטייערט צום קראך, וויייל ביזען ענדע האבן זיי נישט געוויסט ווי שנעל די פליגער פליט

אוועטאר
פארדינט
שר האלף
תגובות: 1430
זיך איינגעשריבען אום: מיטוואך אוקטובער 28, 2009 10:53 am
לאקאציע: אויפן טראוועי

תגובהדורך פארדינט » פרייטאג מאי 27, 2011 2:44 pm

שוועמל האט געשריבן:בלייבט א שאלה, פארוואס זאל מען נישט אימפלעמענטירן די זעלבע סארט איינריכטונגען אין ציווילע באנוץ אויב דאס ראטעוועט לעבנס?


ס'איז כמעט נישט מעגליך צי מאכן אין א קאמעראציאלע פליגער, ווייל לאמיר זיך פארשטעלן ווען ס'פאסירט אז די פליגער פארט אריין אין א "טורבעלענס" און די פליגער קען דעמאלטס זיך ווארפן און/אדער טראסקען עטליכע 100 פיס, וואס וועט געשען, פליצלינג וועט מען זעהן די דאך מאכצעך אויף אין ס'הייבן אן צי פליען מענטשן פון אלע זייטן...
פארוואס האבעך עס? איימינוט, ווער זאגט כאבעס? אה! אז כא'פארדינט מסתם האבעכעס...!!!

אוועטאר
leiby
שר שלשת אלפים
תגובות: 3905
זיך איינגעשריבען אום: זונטאג נובעמבער 16, 2008 11:08 pm
לאקאציע: צווישן אידן

תגובהדורך leiby » פרייטאג מאי 27, 2011 3:02 pm

מדארף אויך רעכענען קינדער אין אלטע מענטשן וואס פליען אויך.
שש מצות תמידיות: אהבת ה',יראת ה', יחוד ה', אמונה בה', שלילת ע"ז, ולא תתורו.

אוועטאר
איזעי
שר האלף
תגובות: 1533
זיך איינגעשריבען אום: מאנטאג פאברואר 21, 2011 5:30 pm
לאקאציע: אויפן שטאק

תגובהדורך איזעי » פרייטאג מאי 27, 2011 3:45 pm

מחותן האט געשריבן:וויייל ביזען ענדע האבן זיי נישט געוויסט ווי שנעל די פליגער פליט


זאגסט דאך אז עס איז געפלויגן 10,000 פוס א מינוט

אוועטאר
מידער
שר האלפיים
תגובות: 2242
זיך איינגעשריבען אום: פרייטאג מאי 06, 2011 11:55 am
לאקאציע: אונטער פרעשור

תגובהדורך מידער » פרייטאג מאי 27, 2011 3:52 pm

געפאלן 10,000 אויף אראפ.

אוועטאר
וויכטיג מאכער
שר עשרים אלפים
תגובות: 24516
זיך איינגעשריבען אום: מיטוואך מארטש 12, 2008 6:21 pm
לאקאציע: צווישן טרעק 4 און טרעק 5.

תגובהדורך וויכטיג מאכער » פרייטאג מאי 27, 2011 5:52 pm

אויב וויל מען טאקע האבן אזא איינשטעלונג אויף קאמערציאלע פליגערס קעמען מאכן אז ס'ארבייט נאר ווען די פיילאט אקטיוויזירט דאס פונעם קאקפיט, און דאן קען יעדער אליין שלעפן זיין קנעפל...
הכונו ל'מעמד אדיר איום אסיפת ה''ניקס'' לטוהר המחנה!!!

שאלת_חכם
שר חמש מאות
תגובות: 995
זיך איינגעשריבען אום: מיטוואך אפריל 06, 2011 4:46 pm

תגובהדורך שאלת_חכם » פרייטאג מאי 27, 2011 7:19 pm

שוועמל האט געשריבן:
שאלת_חכם האט געשריבן:מיליטערישער עראפלאן יעצט געקראכט אין קאליפארניע, אלע 3 מיליטערלייט ארויס אומבאשעדיגט

לעצטענס אינאכט גענומען אז גאר א קליינער פראצענט פון מיליטערישע לופט עקסידענטן זענען פאטאל, ד"ה אז איבער 95 פראצענט לעבן איבער.
אין קאנטראסט צו ציווילע לופט עקסידענטן וואס דארט איז פונקט פארקערט.

די סיבה דערצו איז וויבאלד די מיליטערלייט זענען ספעציעל טרענירט זיך צו ספראווען אין שווערע פעלער, ווי אויך זענען די מלחמה פליגערס בעסער אויסגעשטאט מיט מעכאנאציעס צו קענען ראטעווען די פאסאנזשירן.

בלייבט א שאלה, פארוואס זאל מען נישט אימפלעמענטירן די זעלבע סארט איינריכטונגען אין ציווילע באנוץ אויב דאס ראטעוועט לעבנס?

הוא מותיב והוא מפרק אין די זעלבע תגובה

סנאר אינטערעסאנט דו האסט געענפערט פאר דו האסט בכלל עפעס געפרעגט
שאלת חכם חצי נחמה

אוועטאר
ים רויבער
שר האלפיים
תגובות: 2011
זיך איינגעשריבען אום: דאנארשטאג פאברואר 03, 2011 2:13 pm

תגובהדורך ים רויבער » זונטאג יוני 19, 2011 11:59 am

BREAKING! Plane crashed about 1hour ago leaving London, don't open if u are sensitive...Cos d pics are quite Disturbing !!!!! I must warn!!!
http://dl.dropbox.com/u/9172768/BBpin21 ... 5C7_BB.jpg
כא כא כא האבן זיך די רויבער צולאכט (מנחם מענדל)
pirate.ivelt@gmail.com

אוועטאר
אונגארישער
שר האלף
תגובות: 1388
זיך איינגעשריבען אום: מאנטאג דעצמבער 01, 2008 12:00 pm
לאקאציע: אין שאראש פאטאק

תגובהדורך אונגארישער » זונטאג יוני 19, 2011 12:43 pm

איין זאך פארשטיי איך נישט
אז די שוואצע קעסטעל איז נישט ליינבאר פין ווי וויסען זיי אלע אימפארמאציע ?
Liberalism is a mental disorder

אוועטאר
אונגארישער
שר האלף
תגובות: 1388
זיך איינגעשריבען אום: מאנטאג דעצמבער 01, 2008 12:00 pm
לאקאציע: אין שאראש פאטאק

תגובהדורך אונגארישער » זונטאג יוני 19, 2011 12:44 pm

ים רויבער האט געשריבן:BREAKING! Plane crashed about 1hour ago leaving London, don't open if u are sensitive...Cos d pics are quite Disturbing !!!!! I must warn!!!
http://dl.dropbox.com/u/9172768/BBpin21 ... 5C7_BB.jpg



גיט גיט
Liberalism is a mental disorder

שאלת_חכם
שר חמש מאות
תגובות: 995
זיך איינגעשריבען אום: מיטוואך אפריל 06, 2011 4:46 pm

תגובהדורך שאלת_חכם » זונטאג יוני 19, 2011 1:09 pm

פיר מענטשן זענען געהארגעט געווארן שבת נאכמיטאג ווען זייער עראפלאן האט געקראכט אין וועסטשעסטער קאונטי
שאלת חכם חצי נחמה

אוועטאר
קרעמער
שר עשרים אלפים
תגובות: 28306
זיך איינגעשריבען אום: זונטאג יוני 25, 2006 12:34 pm

תגובהדורך קרעמער » זונטאג יולי 31, 2011 1:19 am

א קאריביען עירליינס פלייט 523 וואס איז געפלויגן פון ניו יארק קיין גיאנא (אין די קאריביען אינזלן), האט זיך צוטיילט אין צווייען ביים קראך-לאנדן היינט שבת.

די באואינג 737 איז אריבערגעפלויגן דעם ראנוועי און זיך אריינגעגליטשט אין א צוים, וואס האט פאראורזאכט אז דער פליגער זאל זיך צוברעכן אין העלפט, קורץ בעפאר א טיפע טאל.

צו מזל האבן אלע 163 פאסאזשירן איבערגעלעבט, און בלויז עטליכע זענען שטארק געשעדיגט געווארן.

אוועטאר
msp
שר עשרת אלפים
תגובות: 18003
זיך איינגעשריבען אום: דאנארשטאג מארטש 10, 2011 10:03 am
לאקאציע: בין גברא לגברא

תגובהדורך msp » מאנטאג אוגוסט 01, 2011 5:53 am

עפעס געהערט אז פרייטיק איז געקרעשט א פלעין אין סאלפארד, מנשסתר
האט איינער מער פרטים?
חכלילי עינים מיין ולבן שנים מחלב

שאלת_חכם
שר חמש מאות
תגובות: 995
זיך איינגעשריבען אום: מיטוואך אפריל 06, 2011 4:46 pm

תגובהדורך שאלת_חכם » מאנטאג אוגוסט 01, 2011 11:22 am

אריינגעקראכט אין צוויי הייזער, כמיין סיז געווען אפאר פארוואונדעטע
שאלת חכם חצי נחמה

אוועטאר
msp
שר עשרת אלפים
תגובות: 18003
זיך איינגעשריבען אום: דאנארשטאג מארטש 10, 2011 10:03 am
לאקאציע: בין גברא לגברא

תגובהדורך msp » מאנטאג אוגוסט 01, 2011 11:23 am

איז דאס געווען אין די אידישע געגענט?
חכלילי עינים מיין ולבן שנים מחלב


צוריק צו “אידישע און וועלטליכע נייעס”

ווער איז אונליין

באנוצערס וואס דרייען זיך דא: נישטא קיין איינגעשריבענע באנוצערס און 46 געסט